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热轧(挤压扩)管
壁厚s
>20 ±12.5% ±10%
6～10 ±0.20mm ±10%
>10～30 ±0.40mm ±0.10mm
>30～50 ±0.45mm ±0.20mm
外径D
>50 ±1% ±0.5%
冷拔(轧)
管
壁厚s ≤1 ±0.15mm ±0.12mm
石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。.冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-2000)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
阶段，预期炒作，2016年9月至2016年11月。2016下半年 提出去除全国所有的“地条钢”，螺纹钢指数从9月的2197元/吨上涨至11月的3150元/吨，涨幅43.38%。第二阶段，纠结犹豫，2016年11月至2017年6月。市场出现长达半年的振荡，振荡区间2780—3623元/吨，市场对去除地条钢开始产生怀疑态度。第三阶段，确认缺口，2017年6月至2018年2月。库存超预期下降，缺货缺规格情况频发，缺口问题开始真正显现，螺纹钢价格和利润同时出现大幅上行，从低点2780元/吨 上涨至4172元/吨，涨幅50.07%。
根据螺纹钢的经验，铁矿石截至目前只经历了预期炒作 阶段，目前仍处于第二阶段的纠结犹豫，能够进入第三阶段的必要条件是，现货端出现明显的缺口，也就是预期在现货上的确认。
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微张力减径时，减径率是产生“内六方”的主要因素，总减径率和单机架减径率的影响机理相同。减径率过大，张力系数增大，致使金属变形时轴向流动加剧，而径向流动减弱，径向壁厚不均。即单机架减径率大，意味着顶部和辊缝处的高度压缩量不均匀性和金属流动差异愈大，会加剧内多边形的产生。
在总减径率不变的情况下，增加成品机架数，即可减小单架减径率。优化前使用5架定径机，优化后使用6架定径机。由公式可以计算得出各机架单架减径率，第1架减径率取决于定径前外径的大小，实际生产中此数为一个范围值，所以第1架减径率为一不确定值。
微张力减径机传统孔型的主要参数包括：宽展系数、孔型平均直径、孔型长半轴、孔型短半轴、椭圆度系数。
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